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山西晚报
2019年08月25日 08:02

亿贝平台官网对于残值管理,中汽协在《2019年7月中国汽车保值率报告》中给出了解决思路:残值管理必须由厂商指导。原因在于,第三方平台或者经销商无法完成“三电”系统的检测,只有厂商才有定价权。新能源二手车处置需要新的流通渠道,而只有厂商才能新建渠道,由渠道决定价格。另外,新能源汽车与智联网汽车重叠,采集的大数据能够评估车辆残值,包括车辆放电次数等信息。厂商能够与动力电池供应商配合,完成电池的处置及回收工作。同时,中汽协在报告中也呼吁,厂商把“残值管理”前置,在交付环节就应考虑到。


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东阿阿胶的库存压力有多大?我们可以从公司的应收账款情况窥知一二。半年报显示,东阿阿胶的应收账款从2018年年末的9.02亿元增加到15.70亿元。许多基金投资亏损了的投资者如果只看表面,心里想的可能是:明天去法院走一遭,让代销银行来买单。但仔细看看事情经过,会知道“卖者尽责,买者自负”不是说着玩儿的,从一审到最高院一直是一个判决结果也不是没有原因的,核心主要有以下四点。

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